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豪华品牌裂变的上半年:BBA占2 3,雷车加价畅销,凯迪拉克暴跌_

发布日期:2020-07-24 08:03   来源:未知   阅读:

随着上半年的结束,国内汽车市场的相关数据基本上已经披露得差不多了,总体来看,由于一季度国内乘用车市场受到大家众所周知的突发因素影响而出现了停摆式下滑,所以导致上半年国内乘用车市场销量相比于2019年,依然处在下滑状态。而且乘用车市场的持续销量下滑,导致国内汽车市场的两极分化趋势更加明显,总体来说,自主品牌整体下跌比较明显,而且很多自主品牌在持续性的市场低迷之后,如今已经难以为继,从下半年开始,可能会有一部分车企卷入倒闭潮;合资品牌整体的状况相对较好,优势品牌们逆势上扬,带动了合资品牌相对较低的下滑幅度;而豪华品牌的购买需求依然旺盛,相比于去年同期,整体下滑幅度非常小,几乎可以忽略不计。

据统计,2020年上半年,国内豪华车市场总销量为144.6万辆,同比下滑2.6%,考虑到今年第一季度国内乘用车市场的整体状况,上半年只下滑2.6%,基本上已经算是超常发挥了,也就是说4-6月的总体销量相比于去年同期,整体增长幅度还是比较大的。

可能有朋友会问,为什么在今年市场状况整体不佳的情况下,豪华品牌销量相对稳定,合资品牌小幅下滑,自主品牌出现塌方式下滑?其实这一点非常好解释,购买豪华车的消费者,整体来说都是经济基础比较好,收入相对稳定且比较高的人群,这样的人群抵御环境变化的能力就越强,也就是说这些人在今年的状态下,收入基本没有减少,所以豪华车的销量基本不受影响。而自主品牌的主要受众都是一般的中低收入消费者,这些消费者的收入和储蓄抵御环境变化的能力就要弱很多了,到收入遭遇到比较大的变动时,就很快体现在消费上,所以自主品牌的崩溃式下滑,在一定程度上是受到了目标消费群体收入波动,进而放弃买车的影响。